Прибрежные территории (северные и дальневосточные) России обладают высоким ветроэнергетическим потенциалом. В настоящее время эти регионы находятся в зонах децентрализованного энергоснабжения и в основном обеспечиваются электроэнергией от дизельных электростанций, работающих на привозном топливе. Общая мощность дизельных электростанций (ДЭС), работающих на Севере, свыше 3 млн. кВт, а производство электроэнергии на них - около 15 млрд. кВтч, на производство которой на Север завозится ежегодно около 5,0-6,0 млн. т дизельного топлива. Стоимость производства энергии на таких ДЭС составляет 35-150 руб./кВтч. Также в ближайшей перспективе планируется развитие инфраструктуры по обслуживанию портов по трассе Северного морского пути, которые также будут нуждаться в надежном энергоснабжении. В связи с этим актуальным является создание надежных и эффективных систем энергоснабжения, оптимальным образом использующих преимущества местных возобновляемых источников энергии, прежде всего ветровой энергии и экономящих дорогое дальнепривозное топливо с адаптацией оборудования и минимизацией потерь при работе в условиях холодного климата, с максимизацией энергетического и экономического эффектов. В статье представлены результаты одного из проектов ветродизельной электростанции, строящейся в условиях сурового арктического климата ВДЭС в п. Амдерма Ненецкого автономного округа мощностью ветровой генерации 250 кВт. Объект расположен за полярным кругом, в связи с чем к ВЭУ были предъявлены особые требования к работе в условиях низких температур (до -50°С) и обледенения. В работе дан подробный анализ схем различных уровней замещения ВДЭС, описаны подходы техникоэкономического обоснования. По результатам анализа предложена схема со средним уровнем замещения с экономией 35% и сроком окупаемости 7,3 года.
Coastal areas of the Russian Federation (northern and far eastern territories) have a significant wind power potential. Currently, the above said areas have decentralized energy supply and, therefore, local diesel power stations (nonintegrated mill) provide electricity to them. The total installed power of diesel power stations (DPS) operating in northern regions is over 3 million kW, these DPS produce about 15 billion kWh., in that case power generation demands 5-6 million tons diesel fuel consumption annually. Diesel power stations generating costs 25-150 rubles per kWh. In the short term, the infrastructure development of Northern Sea Route ports are to be in inaugurated of the top priority nowadays. Therefore, establishing reliable and efficient power systems, which take an advantage of local renewable energy sources, mainly wind energy, and provide fuel saving with hardware adaptation for operating in cold climates maximizing energy and economic effects, is actual. During the last two years the regional authorities have shown a great interest in the construction of wind-diesel power systems as the best way to minimize the diesel fuel consumption. The paper includes results from two case studies of wind-diesel power systems (WDPS) in Russia, which should be operated in Arctic climate. Both systems are located within the polar circle with winter temperatures at least -50°C. Thus, the task to find small and medium sized wind turbine working under harsh climate cold and ice conditions was challenging. The research is focused on the detailed analysis of the wind-diesel power station (WDPS) concepts with different penetration levels and feasibility calculations. According to the results of the feasibility studies, medium penetration level scheme was proposed for WDPS in Amderma village and 250 kW wind power capacity, which provides savings of 35% of diesel fuel and payback period of 7.3 years.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.