alternativeАльтернативная энергетика и экология (ISJAEE)Alternative Energy and Ecology (ISJAEE)1608-8298Международный издательский дом научной периодики "Спейсalternative-631Research ArticleXV. ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕПрименение энергосберегающих принципов управления в судовых электрических установкахApplication of Energy Management Principles in the Ship Electrical InstallationsАбдулкадыровАбдула ИлясовичAbdulkadirovA. I.asaa@box.azРустамовРамиз МеджнунRustamovR. M.ramiz.rustemov@mail.ruАзербайджанская государственная нефтяная академияРоссияAzerbaijan State Oil AcademyRussian FederationЗАО Каспийское морское судоходство; Каспийский морской нефтяной флотРоссияCJSC Caspian Sea Shipping Caspian Sea Oil FleetRussian Federation201423062016219398Copyright © Международный издательский дом научной периодики "Спейс, 20162016Международный издательский дом научной периодики "СпейсМеждународный издательский дом научной периодики "Спейсhttps://www.isjaee.com/jour/about/submissions#copyrightNoticehttps://www.isjaee.com/jour/article/view/631

В статье на основе анализа режимов работы и характеристик некоторый судовых электрических установок даны предварительные сведения о применении в них энергосберегающих принципов управления, позволяющих существенно повысить коэффициент мощности и коэффициент полезного действия (КПД) этих установок. Было установлено, что в качестве таких установок могут быть рекомендованы гребные электрические двигатели, валогенераторы на судах с фиксированным шагом винта и синхронный компенсатор, используемый для улучшения режима реактивной мощности судовой электроэнергетической системы.

The paper, based on the analysis of operation modes and characteristics of some marine electrical installations, contains preliminary data on the use of energy-efficient principles in their management to improve the power factor and efficiency of these installations. Rowing electric engines, shaft generators on courts with the fixed step of screw and synchronous compensator used for the improvement of the mode of reactive-power of the ship’s electric power system can be recommended as such options.

ReferencesХайкин А.Б., Васильев В.Н., Полонский В.И. Автоматизированные гребные электрические установки. М.: Транспорт, 1986. 424 с.Хайкин А.Б., Васильев В.Н., Полонский В.И. Автоматизированные гребные электрические установки. М.: Транспорт, 1986. 424 с.Лемин Л.А., Пруссаков А.В., Григорьев А.В. Эксплуатация судовых систем электроснабжения. Изд-во ГМА им. Адм. С.О. Макарова, 2009. 180 с.Лемин Л.А., Пруссаков А.В., Григорьев А.В. Эксплуатация судовых систем электроснабжения. Изд-во ГМА им. Адм. С.О. Макарова, 2009. 180 с.Абдулкадыров А.И. Новый принцип синхронизации асинхронного двигателя // Электротехника (РФ). 1998. № 4. С. 17-20.Абдулкадыров А.И. Новый принцип синхронизации асинхронного двигателя // Электротехника (РФ). 1998. № 4. С. 17-20.Абдулкадыров А.И. Пути создания и области рименения синхронных машин с родольнопоперечным возбуждением // Нефть и газ. 1997. № 3. С. 91-94.Абдулкадыров А.И. Пути создания и области рименения синхронных машин с родольнопоперечным возбуждением // Нефть и газ. 1997. № 3. С. 91-94.Абдулкадыров А.И., Гулиев С.Ф. Об эффективности применения синхронизированного асинхронного генератора в ветроэнергетической установке // Международный научный журнал «Альтернативная энергетика и экология». 2008. № 8. С. 73-77.Абдулкадыров А.И., Гулиев С.Ф. Об эффективности применения синхронизированного асинхронного генератора в ветроэнергетической установке // Международный научный журнал «Альтернативная энергетика и экология». 2008. № 8. С. 73-77.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.