В статье даны термодинамические характеристики новых, полученных экспериментально, эвтектических составов и выявленных программой реакций в многокомпонентных системах на основе солей щелочных и щелочноземельных металлов. Показана перспективность и экологическая безопасность их использования в качестве фазопереходных и термохимических теплоаккумулирующих материалов в энергоустановках на базе возобновляемых источников энергии по сравнению с гидроаккумулированием.

Авторы данной статьи предлагают волновой поплавковый генератор для автономных потребителей энергии, находящихся около водных акваторий далеко от систем централизованного электроснабжения. В работе рассмотрены экспериментальные исследования модели волнового генератора и описана методика проведенного эксперимента. Исследования показали, что волновой генератор может быть использован в качестве источника электрической энергии в автономных системах электроснабжения.

В статье представлены результаты исследования процесса получения оксидных композиций урана и тория в воздушной плазме из горючих водно-органических композиций на основе их смесевых нитратных растворов и этилового спирта (ацетона). Определены составы горючих композиций и режимы их обработки в воздушной плазме, обеспечивающие прямое и  энергоэффективное получение оксидных композиций UO₂–ThO₂. Полученные результаты могут быть использованы для создания плазменной технологии получения гомогенных оксидных композиций урана и тория для ториевого топлива.

Принятая технология позволяет проводить испытания двигательных установок (ДУ) на стенде с заправкой в топливный бак до 2 700 кг водорода с выполнением специальных мер безопасности и использованием систем аварийной защиты (САЗ), охватывающих до 60 % нештатных ситуаций. В статье рассмотрены дополнительные меры безопасности, обеспечивающие испытания ДУ верхних ступеней ракет-носителей (РН) с увеличенными дозами заправки (до 7 000 кг), которые основаны на сохранении иерархического принципа построения программ испытаний. Ключевым фактором в повышении эффективности систем пожаро- и взрывопредупреждения (СПВП), САЗ и коэффициента охвата аварийных (нештатных) ситуаций (до 0,8–0,9) являются исследования систем более раннего обнаружения утечек водорода и применения ингибиторов с флегматизатором-азотом для предотвращения взрыва смесей водорода с воздухом (или кислородом). Представлены результаты исследований систем раннего обнаружения утечек водорода и внедрения в эксплуатацию установок для сравнительных испытаний на быстродействие, ресурс и селективность датчиков контроля опасных концентраций водорода.

В  области наногранулированных композитов ферромагнетик-полупроводник и мультислойных структур на их основе обсуждается ряд интересных эффектов, таких как гигантское магнитосопротивление, аномальный эффект Холла и др., природа которых до конца не исследована. В многослойных системах гранулированный суперпарамагнетик – полупроводник (металл) в определенном диапазоне толщин полупроводниковой прослойки экспериментально наблюдается новое физическое явление – упорядочение магнитных моментов гранул, природа которого пока теоретически не объяснена. Рассмотрены также весьма перспективные с практической точки зрения высокочастотные магнитные свойства. В слоевых композитах ферромагнетик-пьезоэлектрик наряду с магнитоэлектрическим эффектом наблюдается возникновение нечетной магнитной термо-ЭДС, что важно при разработке датчиков магнитного поля, которые могут не только измерять напряженность магнитного (или электрического) поля, но и его полярность.

Рассмотрен способ снижения потерь на лобовое сопротивление при полёте высокоскоростного летательного аппарата за счёт инжекции газа в новых изобарических режимах, что может также снизить нагрев поверхности аппарата. Проведён цикл аналитических исследований и математического моделирования. Впервые разработана и испытана в аэродинамической трубе система обеспечения изобарического режима инжекции. Результаты указывают на реализуемость и эффективность изобарических режимов активного воздействия на поток. Приводится пример расчёта по разработанным комплексным моделям, в котором сравниваются аппараты с системой снижения лобового сопротивления и с твердотопливным двигателем; использование изобарических режимов позволило уменьшить стартовую массу аппарата примерно вдвое.

Описывается новый движитель с контролируемым вектором тяги, который позволяет создавать транспортные средства абсолютной проходимости (летающий автомобиль). Движитель состоит из ортогональной турбины со струйным управлением циркуляцией на ее лопастях. Для этого в лопастях имеются полости, из которых на поверхность лопасти в нужный момент выпускается струя с высокой скоростью. Струя формируется за счет сгорания топливной смеси, поступающей через траверсы. Полости лопастей через полые траверсы соединены с полым валом, внутри него имеется неподвижный распределительный  вал, по которому подается топливо, с отверстиями, совпадающими в нужный момент с полостями траверс. Изменение положения этих отверстий (поворот неподвижного вала) определяет изменение направления вектора тяги.

Настоящая работа посвящена рассмотрению вопроса получения и исследования физико-химических свойств полимерного электролита с литий-ионной проводимостью. Представлено достаточно подробное описание технологического процесса изготовления полимерного электролита, приводятся данные исследования проводимости полимерного электролита в широком интервале температур, а также данные ИК-спектроскопии и рентгенoструктурного анализа. Показано, что полученный электролит может применяться при изготовлении преобразователей энергии пленочной конструкции.

В работе исследовалась возможность использования интеркалированных оксидов никеля в качестве катодного материала для создания источника тока с твёрдым электролитом β-Al₂O₃. Установлено, что при функционировании твёрдофазной электрохимической системы Na(Hg) / β-Al₂O₃ / Na_0,2NiO₂ продукт реакции также является твёрдым электролитом с проводимостью по ионам щелочного металла. Получены электротехнические характеристики лабораторных макетов химических источников тока.